Tesla, yılın ilk çeyreğinde 409 milyon dolar net kâr açıkladı. Ancak bu kârın önemli bir bölümü, diğer otomobil üreticilerine satılan 595 milyon dolarlık çevresel düzenleme kredilerinden elde edildi.
Asıl faaliyet alanı olan araç satışlarından ise zarar edildiği görülüyor.
Özellikle Çin ve Avrupa pazarlarında Tesla’nın satışları düşerken, yerli üretici BYD gibi Çinli rakiplerin yükselişi dikkat çekiyor. Şirket, bu yıl içinde elektrikli araç satışında liderliği BYD’ye kaptırmaya hazırlanıyor.
Şirketin brüt otomotiv kâr marjı, 2022’nin ilk çeyreğinde yüzde 30 seviyesindeyken, 2025’in ilk çeyreğinde bu oran yüzde 12,5’e kadar geriledi. Bu, Tesla’nın 2012 yılından bu yana ulaştığı en düşük seviye olarak kayıtlara geçti.
Uzmanlara göre Tesla’nın kârlılığı sadece satışlardaki düşüşle değil, aynı zamanda artan Ar-Ge harcamalarıyla da zayıflıyor. 2025’in ilk çeyreğinde Ar-Ge harcamaları 250 milyon dolar arttı.
Şirketin CEO’su Elon Musk’ın siyasi söylem ve tercihlerinin de marka üzerinde olumsuz etkileri olduğu değerlendiriliyor. Musk, ABD’de federal hükümetin küçültülmesini savunurken, Almanya’da aşırı sağcı Almanya için Alternatif (AfD) partisine açık destek veriyor. Uzmanlar, bu açıklamaların Tesla’nın marka değerine zarar verdiği görüşünde.
Öte yandan, ABD’de Trump yönetiminin çevresel düzenlemeleri gevşetme yönündeki politikaları, Tesla’nın bugüne kadar kârlılığını sürdüren düzenleme kredilerini de tehlikeye atıyor. Bu krediler sayesinde Tesla, 2021’den bu yana 8,4 milyar dolar gelir elde etmişti.
Elon Musk, yatırımcılara yaptığı açıklamada Tesla’nın ciddi bir mali kriz içinde olmadığını savundu. “Geçmişte birçok kez ölümün eşiğinden döndük. Şu an o zamanlardan biri değil,” diyen Musk, 2025’in bazı zorluklarla geçeceğini ancak şirketin geleceği konusunda iyimser olduğunu belirtti.
Tesla, yakın zamanda ABD’nin Texas eyaletinde otonom robotaksi hizmetini başlatmayı planlıyor. Şirket, ayrıca insan benzeri robotları bu yıl üretim tesislerinde kullanmaya başlamayı hedefliyor.
Musk’a göre bu gelişmeler, Tesla’yı dünyanın en değerli şirketlerinden biri hâline getirebilir.
Ancak sektördeki rakip firmalar, otonom araçların ticari ölçeklenmesinin kısa vadede kârlı bir iş modeli sunmadığını belirtiyor. GM ve Ford, bu alandaki bazı projelerini ya durdurdu ya da geri çekti.
Elon Musk ise robotaksi teknolojisiyle ilgili daha önce yaptığı birçok zamanlama tahmininin gerçekleşmediğini kabul ediyor.
Yatırımcılarla yaptığı bir görüşmede, “Ben FSD (tam otonom sürüş) konusunda defalarca ‘kurt geliyor’ diyen çocuğa döndüm” ifadelerini kullanmıştı.
